V obchodní čtvrti Fengai v hlavním městě Číny se ze země tyčí 200 metrů vysoká věž. Je inteligentní, futuristická a její tvary jasně prozrazují, z pera níž architektky pochází.
Donedávna platilo, že nejvyšší atrium na světě má dubajský hotel Burj al Arab. Od listopadu 2020 prvenství převzala věž Leeza Soho, kterou jako poslední projekt před smrtí navrhla přímo Zaha Hadid. Vizi stavby dokončili její kolegové ve stejnojmenném architektonickém studiu, které má v současnosti pod palcem Patrik Schumacher.
Věži, která aerodynamickým tvarem připomíná náboj, dominuje právě 194,15 metrů vysoké atrium. Přitom, jak se táhne od spodního podlaží v podzemí k vrchnímu, kroutí se o 45 stupňů. Při pohledu zvenčí budí dojem, jako by celá věž byla jedním objektem.
Ve skutečnosti jde o dvě budovy, které jsou spojeny pláštěm. Mezeru mezi nimi vyplňuje zmiňované atrium, které při pohledu zespodu vypadá jako spirála. Jeho dynamický tvar vytváří otvory po obou stranách věže, díky kterým do interiéru proniká přirozené světlo.
Při pohledu zvenčí budí dojem, jako by celá věž byla jedním objektem. Ve skutečnosti jde o dvě budovy, které jsou spojeny pláštěm.
Bez přerušení provozu
Nová obchodní část Fengai je nedílnou součástí plánu hlavního města přizpůsobit se růstu, aniž ovlivnily stávající infrastrukturu. Štyridsaťpäťpodlažná budova na ulici Lize Road reaguje na poptávku malých a středních podnikatelů po flexibilních a efektivních kancelářských prostorech třídy A.
„Atrium Leeza Soho slouží jako veřejné náměstí pro Fenghai. Spojuje všechny prostory věže a díky kroutící se, sochařské podobě poskytuje různé výhledy. Pro Peking vytváří nový občanský prostor, který je přímo spojen s dopravní sítí města, „vysvětlují architekti.
Leeza Soho začali stavět mezi již tehdy probíhající výstavbou mrakodrapů Galaxy a Wangjing, které Zaha Hadid Architects také navrhli pro developera Soho China.
Přípravné práce začaly v roce 2013, první výkopové práce odstartovaly o dva roky později. Věž dokončili až v roce 2019, protože vyrůstala nad důležitým dopravním uzlem a přestupními stanicemi pěti linek metra, jejichž provoz výstavba nepřerušovaně.
Inteligentní klimatizační systém
Dvě části věže jsou vnitřně propojeny vyvýšenými mosty, které slouží jako chodníky. Vyčnívají přes atrium ze čtyř úrovní na 13., 24., 35. a 45. patře. Spojuje je fasáda ze skleněných panelů, které umožňují snadné větrání a proudění vzduchu.
Věž má mít stabilní vnitřní klima v extrémních povětrnostních podmínkách hlavního města. „Atrium funguje jako tepelný komín s integrovaným ventilačním systémem. Udržuje pozitivní tlak na nízké úrovni, aby se omezil průnik vzduchu a poskytuje efektivní proces filtrace čistého vzduchu uvnitř věže, „vysvětlují architekti.
Celý objekt je vytvořen pomocí moderní technologie BIM a klimatizační systém si budova reguluje sama. Celé atrium funguje jako komín i pro napojené stanice metra a je vnitřním výstupem jejich klimatizace. Zachycuje vzduch, který proudí zespodu a efektivně jej čistí. Ventilační systém je schopen pročistit 30 kubíků vzduchu za hodinu v přepočtu na každého obyvatele věže. Součástí systému je i filtrace prachových částic.
Orientace bývá v budovách takových rozměrů někdy problematická. Obě části věže však mají propracovaný systém s vlastní sítí výtahových šachet. Aby přeprava fungovala rychle a efektivně, jedny výtahy jezdí do lichých a další do sudých pater. Každá část budovy provozuje 16 výtahů, tucet dalších jezdí do suterénu. Jejich rychlost je 6 metrů za sekundu, obslužné jezdí o něco pomaleji.
