Bratislava představila návrh rezidentského parkovacího domu v Lamači. Město má vytypované několik lokality, kde by mohly vzniknout další parkovací domy.
V říjnu 2021 spustí hlavní město první parkovací zóny podle pravidel městské parkovací politiky – Ústecký parkovací asistent PAAS. Půjde o zóny v částech Rače, Nového Města a Petržalky. Cílem je zlepšit dostupnost parkování pro obyvatele a přinést jasná pravidla pro všechny.
V praxi to bude znamenat, že si v dané zóně bude moci její rezident koupit roční předplatné parkování za 39 eur. V balíku služeb bude zároveň 100 volných parkovacích hodin na rok, které je možné poskytnout na parkování návštěvám, ale i 2 hodiny parkování denně v jiné zóně za 10 eur ročně. Magistrát počítá s tím, že za těchto podmínek bude v zónách parkovat méně nerezidentů.
První zóny platné od října budou v Rači (zóna Krasňany), v Novém Městě (Tehelné pole) a v Petržalce (okolí Einsteinovy). Jednotlivé městské části ještě navrhují další zóny.
Jak obejít vysoké ceny realit? V Londýně se lidé stěhují na řeku
„Se spuštěním parkovací politiky nás čeká i redesign veřejného prostoru. Jde o přípravu jednotlivých parkovacích zón, úpravu stávajících a značení nových parkovacích míst. Tam, kde kapacita parkování na ulicích nemusí být dostatečná, připravujeme i rezidentské parkovací domy, „uvádí magistrát na sociální síti. Jedním z hlavních cílů regulace parkování, po novém PAAS, je dostupnější parkování pro rezidenty.
O parkovacích domech město uvažuje tak, aby kromě své základní funkce poskytovaly i přidanou hodnotu pro životní a společenské prostředí.
„Řešení jsou různé, například zelená fasáda s popínavými rostlinami, obložení stěn přírodním dřevěným materiálem, využití plné stěny na sportování v podobně lezecké stěny, umístění basketbalových košů nebo na promítání,“ konstatuje magistrát a dodává, že stejně zelená může být i střecha, která bude sloužit jako hřiště nebo komunitní zahrada. „Důležité je, že o konečné podobě rozhodují i obyvatelé lokality,“ dodává město.
Návrh v Lamači
Magistrát má vytypované několik lokality, kde by mohli takové parkovací domy vzniknout. „Minulý týden jsme si povídali o možnostech parkování pro rezidenty Studenohorská ulice a okolí v Lamači,“ konstatuje město, které zaznamenalo právě v uvedené zóně vysokou obsazenost na parkovištích během noci.
Pohled z ptačí perspektivy na bytový komplex Agáty.
S bazénem i posilovnou. V Dúbravke vyroste nový projekt Agáty
„Situaci by mohl vyřešit parkovací dům na Studenohorská, na místě bývalého areálu sběrných surovin. V řešeném území budoucího parkovacího domu je dnes 55 parkovacích míst, z toho je 15 vyhrazených, které bývají i nevyužité, „vysvětluje samospráva.
BIM na příkladu progresivní přístavby školy v Trnavě
Město obyvatelům na online setkání prezentovalo návrh parkovacího domu s 99 místy, který by obsloužil nejen nejblíže bytové domy, ale i občanskou vybavenost. „Navrhovaný nízkopodlažní dům se zelenou střechou a fasádou s obkladem z přírodního dřeva by byl v souladu s původní zástavbou daného území. Osvětlení a kamerový systém mimo jiné může přispět k větší bezpečnosti na místě, „uzavřelo město.
Kromě Lamač vybralo město dalších 8 lokalit, kde by mohli parkovací domy stát. Prvním krokem bylo ověření souladu s územním plánem, druhým je komunikace s obyvateli. Participativní setkání spoluorganizovala Metropolitním institutem Bratislavy se už konalo iv případě objektu na sídlišti Unitas na Šancová.
V nejbližších týdnech mají následovat další – v Petržalce při Einsteinovy ulici, v Rači, Karlově Vsi, na Dlouhých Ves, v Devínské Nové Vsi, Vrakuna či Ružinově, píše portál Yimba. Mají vzniknout i větší parkovací domy při ZOO nebo v Janíková dvoře.
